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Le secteur des transports est responsable de la consommation d'un tiers de l'énergie totale dans l'UE et d'une grande partie des émissions de gaz à effet de serre, contribuant ainsi au changement climatique, à la pollution de l'air et au bruit. En particulier, les émissions produites par les voitures, les camionnettes, les camions et les bus représentent plus de 70% du total des émissions.
L'Europe vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre dues aux transports de 60% d'ici à 2050 par rapport aux niveaux de 1990. La directive (UE) 2019/631 vise à atteindre cet objectif, qui fait également partie de l'Accord de Paris.
Le retrait des voitures alimentées par des carburants conventionnels dans les villes et la transition vers des véhicules à émissions faibles ou nulles constituent l'un des principaux piliers. En outre, les constructeurs automobiles doivent s'adapter aux nouvelles réglementations, car des limites maximales d'émissions de CO2 sont fixées pour les nouvelles classifications de voitures particulières par an. Il s'agit notamment de :
- D'ici 2025 - réduction des émissions moyennes de 15% par rapport à 2021
- D'ici à 2050 - réduction de 37,5% par rapport à 2021
De manière générale, les immatriculations de véhicules électriques européens ont augmenté de 137% en 2020 par rapport à 2019. En ce moment même, Norvège possède la plus grande part de véhicules électriques. D'après les dernières données fournies, les voitures électriques représentent 54,3% de toutes les nouvelles voitures vendues en 2020, et devraient dépasser les 65% du marché en 2021. La Norvège s'est fixé l'objectif ambitieux de mettre fin à la vente de voitures à essence et diesel d'ici 2025.
Allemagne suit le mouvement avec des ventes de véhicules électriques représentant environ 48% des nouvelles immatriculations. Le gouvernement allemand s'est engagé à atteindre 1 million de points de charge d'ici 2030. Soucieux de devenir le premier fournisseur et le premier marché de la mobilité électrique, le gouvernement fédéral allemand a adopté un nouveau "plan directeur pour l'infrastructure de recharge", qui comprend les éléments suivants :
- Mise en place d'une infrastructure de recharge accessible au public
- Développement d'une infrastructure de recharge non accessible au public
- Évaluation de l'ensemble des mesures
Alors que le paysage évolue dans le secteur des transports, il est plus important que jamais d'acquérir un avantage concurrentiel et d'attirer de nouveaux investissements.
Le CST détient le label international Durabilité certifiée (ESG) Programme pour les praticiens pour les dirigeants d'entreprise, présentant toutes les nouvelles tendances en matière de développement durable et les moyens d'en tirer un avantage concurrentiel.
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