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Afin de faire progresser ses objectifs environnementaux et de lutter contre le changement climatique, la Commission européenne a lancé une consultation publique sur une nouvelle proposition de directive sur les émissions de gaz à effet de serre. Label des émissions en vol (FEL). Cette initiative vise à fournir aux voyageurs aériens des informations claires et normalisées sur l'empreinte carbone de leurs vols, afin de garantir la transparence et de permettre aux consommateurs de faire des choix éclairés. Dans le cadre de l'initiative RefuelEU Aviation regulations-qui se concentrent sur la décarbonisation du secteur de l'aviation, le FEL jouera un rôle essentiel en modifiant la manière dont les passagers et les compagnies aériennes abordent la responsabilité environnementale.
Pourquoi cette initiative est-elle si importante ?
La nécessité d'un tel label repose sur l'engagement de l'UE à réduire la contribution de l'aviation au changement climatique. Actuellement, bien que de nombreuses compagnies aériennes fournissent des données sur les émissions, le manque de normalisation a entraîné des divergences, de la confusion et, dans certains cas, une augmentation des émissions de gaz à effet de serre, écoblanchiment-où les entreprises font des déclarations trompeuses sur les avantages environnementaux de leurs activités. Un rapport du Commission européenne a constaté que seuls les 5% de passagers ont accès à des données fiables sur l'empreinte carbone de leurs vols, et ce malgré le fait qu'ils ne disposent pas d'un accès à des données fiables sur l'empreinte carbone de leurs vols. 80% souhaitant connaître ces informations.
Le l'industrie aéronautique contribue de manière significative aux émissions de gaz à effet de serre, les émissions de CO2 et de non-CO2 telles que la suie, les oxydes d'azote et la vapeur d'eau jouant un rôle crucial dans le réchauffement de la planète. Les émissions autres que le CO2, en particulier, sont souvent négligées alors qu'elles sont tout aussi importantes, sinon plus, que le dioxyde de carbone. L'UE entend changer cette situation avec son 2025 exigences en matière de suivi et de rapportsqui incluront la suie et d'autres émissions dans leurs calculs.
Les compagnies aériennes font l'objet d'un examen de plus en plus minutieux en raison de leurs déclarations environnementales trompeuses. En effet, en avril 2024Les autorités européennes chargées de la protection des consommateurs ont envoyé des lettres à 20 compagnies aériennesqui contestent leurs revendications écologiques au titre de la directive sur l'eau. Directive européenne sur les pratiques commerciales déloyales. Ces compagnies aériennes ont affirmé que le fait de payer des frais supplémentaires pour des projets climatiques ou de soutenir les carburants aéronautiques durables (SAF) compenserait leurs émissions de CO2 - une notion que les régulateurs ont jugée problématique en l'absence de validation scientifique.
La réponse de l'industrie et les défis à relever
La proposition a suscité un clivage au sein de l'industrie aéronautique. La proposition a suscité une division au sein du secteur de l'aviation. Association internationale du transport aérien (IATA)représentant plus de 300 compagnies aériennes, soutient que l'inclusion des vols internationaux long-courriers dans ces efforts de surveillance pose des défis importants. L'organisation affirme que la technologie permettant de mesurer avec précision les émissions autres que le CO2 n'est pas encore disponible et que l'extension des règles pourrait soulever des problèmes juridiques.
D'autre part, les transporteurs européens à bas prix tels que Ryanair et EasyJet ont adopté une position plus ferme, exhortant l'UE à appliquer les règles de déclaration des émissions à tous les vols, y compris les vols internationaux long-courriers. Ces compagnies aériennes font valoir qu'une déclaration complète est nécessaire pour prendre en compte toute l'ampleur de l'impact de l'aviation sur le climat.
Cette réticence reflète le défi plus large auquel est confronté le secteur de l'aviation : trouver un équilibre entre les objectifs environnementaux et les réalités opérationnelles et technologiques. Alors que les les carburants durables pour l'aviation (SAF) et les compensations carbone ont été présentées comme une partie de la solution, mais elles se heurtent toutes deux à des obstacles importants. Les FAS, par exemple, ne sont pas encore disponibles en quantités suffisantes pour répondre à la demande, et leur impact sur l'environnement fait encore l'objet de débats. De même, les compensations carbone, bien qu'utiles, ne disposent pas de normes universelles et ont été critiquées pour leur manque de transparence et de responsabilité.
Quelle est la prochaine étape ?
La consultation publique sur la Étiquette sur les émissions en vol marque un tournant dans le parcours de l'UE vers la décarbonisation de l'aviation. Ce label, qui doit être mis en œuvre en 2025Dans un premier temps, le programme sera volontaire et permettra aux compagnies aériennes de s'y associer. Toutefois, l'objectif est de normaliser la déclaration des émissions et d'offrir aux consommateurs une comparaison facile à comprendre des vols en fonction de leur empreinte carbone. Des facteurs tels que le type d'avion, le nombre moyen de passagers, le volume de fret et le type de carburant seront pris en compte dans le calcul des émissions, avec un objectif de 1,5 milliard d'euros. système de classement introduite pour mettre en avant les compagnies aériennes les plus respectueuses de l'environnement.
En outre, un nouveau site web permettra aux passagers de comparer les données relatives aux émissions de différentes compagnies aériennes opérant sur le même itinéraire, ce qui incitera les transporteurs à améliorer leurs performances environnementales. Cette transparence vise à uniformiser les règles du jeu, en permettant aux passagers de choisir les compagnies aériennes sur la base d'informations claires et vérifiées concernant leurs émissions de CO2.
Dans le cadre de l'initiative plus large RefuelEU Aviation regulationsLe FEL poussera également les compagnies aériennes à investir dans plus d'infrastructures de transport. carburants durables pour l'aviation et des technologies plus propres. En faisant de l'impact environnemental un facteur visible dans les décisions d'achat des consommateurs, l'UE espère stimuler la demande d'options de voyage plus écologiques, encourageant ainsi les compagnies aériennes à adopter des pratiques plus durables.
Regarder vers l'avenir : Sur la voie du développement durable
Alors que l'industrie aéronautique est aux prises avec ses responsabilités environnementales, cette approche à multiples facettes, qui combine un étiquetage transparent, une surveillance plus stricte des émissions et une incitation à utiliser des carburants durables, représente une avancée cruciale. Le chemin vers l'aviation durable ne sera pas sans défis. Les investissements dans la production et la recherche en matière de SAF sont essentiels pour combler le fossé entre l'offre actuelle et la demande future, tandis que les compensations de carbone doivent être mieux contrôlées et normalisées pour garantir qu'elles restent un outil viable de réduction des émissions.
En outre, en tant que allégations d'écoblanchiment continuent de faire surface, les compagnies aériennes doivent réévaluer leurs pratiques de marketing, en veillant à ce que toute affirmation relative à la durabilité soit étayée par des données vérifiables. Les Étiquette sur les émissions en vol contribuera à atténuer ce risque en établissant une norme claire pour les rapports et en récompensant les compagnies aériennes qui prennent des mesures significatives pour réduire leur empreinte environnementale.
En conclusion, la consultation de l'UE sur la Étiquette sur les émissions en vol est une étape essentielle dans la création d'un secteur de l'aviation plus transparent et plus durable. La pression croissante exercée sur les compagnies aériennes pour qu'elles respectent les zéro net cibles par 2050La combinaison de la sensibilisation des consommateurs, de la surveillance réglementaire et de l'innovation industrielle sera essentielle pour réduire l'impact de l'aviation sur le changement climatique et parvenir à un avenir plus durable.
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