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Le gouvernement canadien vise haut pour parvenir à des émissions nettes nulles.!
Le transport aérien est essentiel pour relier les Canadiens entre eux et avec le reste du monde. Il fait également partie intégrante du commerce national et international qui favorise la croissance économique du Canada. Cependant, le "point de non-retour" de la crise climatique approchant rapidement, il est crucial d'adopter des solutions innovantes pour un secteur de l'aviation durable. Le 27 septembre 2022, le gouvernement canadien a dévoilé une mise à jour de la "Plan d'action du Canada pour l'aviation et le climat"(le plan d'action) pour la période 2022-2030. Ce plan est le fruit d'efforts collectifs visant à créer une industrie aéronautique canadienne à émissions nettes de GES nulles, et identifie les actions clés nécessaires pour y parvenir.
“Les transports, l'économie et le climat doivent aller de pair. Le plan d'action du Canada pour l'aviation et le climat est un bon exemple de la manière dont nous pouvons nous unir pour définir une vision d'émissions nettes nulles et exposer les mesures nécessaires pour nous mettre sur la bonne voie. Notre gouvernement s'engagera avec les principales parties prenantes et le public à mettre en œuvre les activités prévues dans le plan d'action et à explorer des mesures supplémentaires pour réduire la pollution..”
– L'honorable Omar Alghabra, ministre des transports
Filières net-zéro
Ces actions clés se concrétisent sous la forme de quatre filières d'émissions nettes nulles présentées dans le rapport "Plan d'action". Ces voies sont fondamentales pour parvenir à des émissions nulles dans le secteur de l'aviation, tant au niveau national qu'international, d'ici à 2050.
Développement et adoption de nouvelles technologies aérospatiales vertes
Il s'agit d'un facteur clé de la réduction des émissions à long terme. Il existe de nombreux programmes fédéraux dont les fonds sont investis dans des technologies aérospatiales innovantes, y compris, mais sans s'y limiter, les aéronefs électriques, hybrides et à propulsion par hydrogène.
Amélioration des opérations
Les opérations au sol et dans les airs peuvent être améliorées grâce à la coordination des efforts entre le gouvernement canadien et les compagnies aériennes, les aéroports et les propriétaires et exploitants tiers. Par exemple, l'optimisation de la gestion du trafic aérien pourrait être réalisée par l'adoption d'équipements électriques au sol et d'infrastructures vertes. Toutefois, ces efforts doivent être soutenus par les parties prenantes concernées
Carburants d'aviation durables (SAF)
Sans un accès et une utilisation généralisés des FAS, l'objectif de zéro émission nette pour 2050 est pratiquement irréalisable. Par conséquent, la mise au point d'un carburéacteur de substitution ayant une empreinte carbone plus faible est une priorité essentielle. Cette voie vise une utilisation de 10% de SAF d'ici à 2030.
Réductions hors secteur
Les émissions résiduelles peuvent être traitées par l'utilisation de compensations. Par exemple, le système de compensation et de réduction des émissions de carbone pour l'aviation internationale de l'OACI permet de compenser une partie des émissions des vols internationaux.
Outre ces actions clés, d'autres mesures de soutien et d'habilitation sont indispensables pour assurer la mise en œuvre de la politique de l'UE en matière d'environnement. net-zéro d'ici 2050 est réalisée. La coordination des parties prenantes concernées, tant au niveau national qu'international, est impérative. Le Canada doit continuer à travailler à l'élaboration de solutions qui tiennent compte de l'impact du transport aérien sur l'environnement et qui visent des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles à l'avenir.
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