L'industrie de la croisière et les pratiques de développement durable : Le cas de Miami

La plupart des compagnies de croisière les plus réputées et les plus importantes du monde ont des bureaux à Miami ou dans les environs.

En novembre 2019, il a été annoncé que Port Miami allait remodeler l'horizon de la ville pour $1,5 milliard, un terminal de croisière à la fois, avec cinq nouveaux terminaux de croisière arrivant dans le port d'ici 2022.

Avec un combinaison de fonds publics et privésLe comté de Miami-Dade mise beaucoup sur l'industrie des croisières. Le maire Carlos Gimenez a déclaré qu'environ $6 milliards de dollars de l'économie de Miami-Dade proviennent de l'industrie des croisières, un chiffre qui devrait augmenter compte tenu des investissements dans les nouvelles infrastructures portuaires et dans la flotte de navires qui ne cesse de croître.

En 2019, 6,8 millions de personnes ont effectué une croisière au départ de Port Miami, soit une augmentation de 66% depuis 2009, d'après statistiques des comtés.

Bien que les croisières soient de plus en plus populaires, elles soulèvent des préoccupations environnementales en raison de leur consommation importante et croissante de combustibles fossiles. désigne une personne effectuant une croisière de sept jours produisent la même quantité d'émissions qu'ils le feraient en 18 jours sur terre. En outre, ils peuvent endommager les écosystèmes océaniques fragiles, en raison de pratiques telles que l'élimination irresponsable des eaux usées.

En mars 2019, l'association internationale des compagnies de croisière (CLIA) a annoncé une avancée en matière de durabilité sur les mers, visant à réduire de 40 % le taux d'émissions de carbone dans l'ensemble de la flotte de l'industrie d'ici à 2030.

Compte tenu de l'engagement de Miami à accroître sa présence dans le secteur des croisières, la ville pourrait également jouer un rôle important et inciter le secteur à adopter des pratiques plus durables. Cela se produira-t-il ?

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