{"id":14435,"date":"2026-01-22T12:14:33","date_gmt":"2026-01-22T09:14:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cse-net.org\/?p=14435"},"modified":"2026-01-22T17:58:26","modified_gmt":"2026-01-22T14:58:26","slug":"how-banks-score-esg-in-ship-finance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cse-net.org\/es\/how-banks-score-esg-in-ship-finance\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo punt\u00faan los bancos la ESG en la financiaci\u00f3n de buques"},"content":{"rendered":"<p>La financiaci\u00f3n naval est\u00e1 cambiando r\u00e1pidamente. Los bancos ya no s\u00f3lo eval\u00faan el riesgo en funci\u00f3n de la cobertura del fletamento, el valor de los buques y los ciclos del mercado. Hoy en d\u00eda, tambi\u00e9n examinan si una compa\u00f1\u00eda naviera puede gestionar el riesgo de transici\u00f3n, demostrar su comportamiento en materia de emisiones y cumplir las cada vez m\u00e1s estrictas normas clim\u00e1ticas.<\/p>\n<p>Para las compa\u00f1\u00edas navieras, este cambio no es te\u00f3rico. Afecta a <strong>el coste del capital, las condiciones de refinanciaci\u00f3n, las condiciones de los pr\u00e9stamos y la confianza de los prestamistas<\/strong>. Los resultados ASG se sit\u00faan ahora junto a la calidad de los activos en la conversaci\u00f3n crediticia, ya que influyen en la competitividad a largo plazo de los buques y en la futura exposici\u00f3n normativa.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n por eso el <strong><a href=\"https:\/\/www.poseidonprinciples.org\/finance\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Poseidon-Principles-Annual-Disclosure-Report-2024.pdf\">Principios de Poseid\u00f3n<\/a><\/strong> se han creado. Proporcionan a las instituciones financieras un marco para evaluar y divulgar la alineaci\u00f3n clim\u00e1tica de las carteras de financiaci\u00f3n de buques. Si los prestamistas deben revelar la alineaci\u00f3n clim\u00e1tica, las compa\u00f1\u00edas navieras deben proporcionar datos sobre emisiones que sean <strong>coherentes, comparables y listos para la toma de decisiones<\/strong>no una instant\u00e1nea \u00fanica de sostenibilidad.<\/p>\n<p>En otras palabras, los informes ASG forman parte ahora de la confianza crediticia. Si sus datos ASG no pueden respaldar las obligaciones de informaci\u00f3n y el proceso de riesgo interno de un banco, la conversaci\u00f3n sobre financiaci\u00f3n se complica desde el principio.<\/p>\n<p><strong>Por qu\u00e9 los bancos exigen cada vez m\u00e1s datos ESG a las navieras<\/strong><\/p>\n<p>Los bancos se ven presionados para demostrar que sus carteras se ajustan a las expectativas clim\u00e1ticas, gestionar el riesgo de transici\u00f3n y evitar la exposici\u00f3n a activos bloqueados. Esa presi\u00f3n es m\u00e1s fuerte en sectores intensivos en carbono como el transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<p>Ahora se eval\u00faa a las navieras en funci\u00f3n de si pueden demostrar:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Preparaci\u00f3n reglamentaria<\/strong> a trav\u00e9s de marcos de cumplimiento globales y europeos<\/li>\n<li><strong>Datos fiables sobre emisiones<\/strong> que puedan validarse con el tiempo<\/li>\n<li><strong>Supervisi\u00f3n de la gobernanza<\/strong> y rendici\u00f3n de cuentas sobre los objetivos de sostenibilidad<\/li>\n<li><strong>Una v\u00eda de transici\u00f3n cre\u00edble<\/strong> que apoye la competitividad a largo plazo<\/li>\n<\/ul>\n<p>En la pr\u00e1ctica, los informes ASG act\u00faan como puente entre las realidades operativas del transporte mar\u00edtimo y la toma de decisiones financieras.<\/p>\n<h4><strong>Ventajas de la informaci\u00f3n ASG para un mejor acceso al capital<\/strong><\/h4>\n<p>Un perfil de informaci\u00f3n ASG m\u00e1s s\u00f3lido puede ayudar a las empresas navieras:<\/p>\n<ul>\n<li>Reducir el riesgo de transici\u00f3n percibido en las evaluaciones de los prestamistas<\/li>\n<li>Apoyar las discusiones sobre financiaci\u00f3n con KPI cre\u00edbles<\/li>\n<li>Mejorar la transparencia del rendimiento de la flota<\/li>\n<li>Reforzar la confianza con inversores y fletadores<\/li>\n<li>Posicionar a la empresa para estructuras de financiaci\u00f3n vinculadas a la sostenibilidad<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los informes ASG tambi\u00e9n ayudan a las empresas a explicar el \"por qu\u00e9\" de las decisiones de inversi\u00f3n. Cuando un prestamista ve las mejoras de eficiencia vinculadas a una estrategia de emisiones y a la preparaci\u00f3n para el cumplimiento, la historia de la inversi\u00f3n se vuelve m\u00e1s clara y m\u00e1s financiable.<\/p>\n<p>De hecho, el <strong>Divulgaci\u00f3n anual de los Principios de Poseid\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.poseidonprinciples.org\/finance\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Poseidon-Principles-Annual-Disclosure-Report-2025.pdf\">Informe 2025<\/a><\/strong> mostr\u00f3 firmantes revelados <strong>95% de carteras admisibles<\/strong>uno de los \u00edndices de informaci\u00f3n m\u00e1s elevados de la historia de la iniciativa. Este nivel de transparencia confirma la seriedad con la que los bancos tratan la calidad y la coherencia de los informes ASG.<\/p>\n<h4><strong>Qu\u00e9 es lo primero que comprueban los prestamistas en los informes ESG de las navieras<\/strong><\/h4>\n<p>Los bancos examinan los informes ASG desde la perspectiva del riesgo. Eso significa que buscan se\u00f1ales de que una naviera comprende tanto su huella operativa como su exposici\u00f3n futura.<\/p>\n<p>\u00c9stas son las \u00e1reas que suelen tener m\u00e1s peso:<\/p>\n<p><strong>1) Preparaci\u00f3n para el cumplimiento de la normativa clim\u00e1tica (M\u00f3dulo 2)<\/strong><\/p>\n<p>Los bancos quieren confiar en que una flota seguir\u00e1 siendo competitiva con arreglo a las normas que determinan las decisiones comerciales.<\/p>\n<p>Las expectativas normativas m\u00e1s comunes incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>OMI MARPOL Anexo VI<\/strong> y emisiones a la atm\u00f3sfera<\/li>\n<li><strong>OMI DCS<\/strong> coherencia en la recogida de datos y la elaboraci\u00f3n de informes<\/li>\n<li><strong>EEXI \/ CII \/ SEEMP<\/strong> fundamentos del cumplimiento operativo<\/li>\n<li><strong>Seguimiento, notificaci\u00f3n y verificaci\u00f3n (MRV) de la UE<\/strong><\/li>\n<li><strong>RCCDE Mar\u00edtimo<\/strong> implicaciones comerciales y de cumplimiento<\/li>\n<li><strong>CombustibleEU Mar\u00edtimo<\/strong> resumen del cumplimiento de la intensidad de combustible<\/li>\n<li><strong>Marco Net Zero de la OMI<\/strong> y la evoluci\u00f3n de los requisitos mundiales<\/li>\n<\/ul>\n<p>Incluso cuando los prestamistas no piden todos los detalles, quieren pruebas de que la empresa hace un seguimiento de estas obligaciones y comprende su impacto en el fletamento, los costes y el valor futuro del buque.<\/p>\n<p><strong>2) Estrategia ESG cre\u00edble y expectativas de las partes interesadas (M\u00f3dulo 3)<\/strong><\/p>\n<p>Los bancos no financian \"buenas intenciones\". Financian a empresas capaces de gestionar las expectativas de las partes interesadas con un plan claro.<\/p>\n<p>Una estrategia ESG favorable a los bancos suele hacerse notar:<\/p>\n<ul>\n<li>Qui\u00e9nes son los principales interesados (fletadores, propietarios de la carga, puertos, clase, reguladores, financieros, tripulaciones).<\/li>\n<li>Qu\u00e9 riesgos afectan m\u00e1s al modelo de negocio del transporte mar\u00edtimo<\/li>\n<li>C\u00f3mo prev\u00e9 la empresa seguir siendo competitiva durante la transici\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esto tambi\u00e9n est\u00e1 relacionado con la materialidad. Las empresas navieras que pueden explicar claramente \"qu\u00e9 es lo que m\u00e1s importa y por qu\u00e9\" generan confianza en que sus prioridades ASG son realistas y \u00fatiles para la toma de decisiones.<\/p>\n<p><strong>3) Normas de informaci\u00f3n y preparaci\u00f3n de garant\u00edas (m\u00f3dulo 4)<\/strong><\/p>\n<p>Los bancos esperan cada vez m\u00e1s que los informes se ajusten a marcos y directrices reconocidos. Ah\u00ed es donde los \"informes de calidad financiera\" se convierten en un elemento diferenciador.<\/p>\n<p>Entre los puntos de referencia habituales figuran:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Normas GRI<\/strong>Transparencia en materia de emisiones, trabajo, seguridad y cumplimiento de la normativa.<\/li>\n<li><strong>SASB (Transporte mar\u00edtimo)<\/strong> m\u00e9tricas, que respaldan los indicadores de rendimiento con grado de inversi\u00f3n<\/li>\n<li><strong>TCFD<\/strong>Ayudar a las empresas a explicar los riesgos clim\u00e1ticos f\u00edsicos y de transici\u00f3n<\/li>\n<li><strong>L\u00f3gica de garant\u00eda externa<\/strong>mejorar la credibilidad de los datos ante los verificadores o los organismos de clasificaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cuando los informes tienen estructura, definiciones y una v\u00eda de verificaci\u00f3n, se vuelven utilizables en finanzas.<\/p>\n<p><strong>4) Calificaciones ESG y comparabilidad (M\u00f3dulo 3)<\/strong><\/p>\n<p>Los prestamistas y los inversores utilizan cada vez m\u00e1s las calificaciones y los par\u00e1metros ESG para validar las afirmaciones y comparar los resultados.<\/p>\n<p>Incluso si una empresa no persigue activamente las calificaciones, ayuda a entenderlo:<\/p>\n<ul>\n<li>c\u00f3mo interpretan las metodolog\u00edas de calificaci\u00f3n los resultados ASG<\/li>\n<li>c\u00f3mo se manifiestan las diferencias en la percepci\u00f3n del riesgo<\/li>\n<li>c\u00f3mo las mejoras pueden favorecer la credibilidad ante los financieros<\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong>Medidas pr\u00e1cticas que los equipos de transporte pueden adoptar para cumplir las expectativas de los prestamistas<\/strong><\/h4>\n<p>Esto es lo que quieren ver los prestamistas y c\u00f3mo pueden responder eficazmente los equipos de expedici\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>1) Crear un conjunto de datos ESG sobre flotas (m\u00f3dulos 2 y 4)<\/strong><\/p>\n<p>Los bancos necesitan informaci\u00f3n ASG que conecte directamente con la flota, no s\u00f3lo con la narrativa corporativa.<\/p>\n<p>Eso incluye:<\/p>\n<ul>\n<li>Intensidad de las emisiones por clase de buque<\/li>\n<li>Tendencias del consumo de combustible y medidas operativas<\/li>\n<li>Mejoras de la eficiencia e intervenciones t\u00e9cnicas<\/li>\n<li>Una futura ruta del combustible y las hip\u00f3tesis que la sustentan<\/li>\n<li>Indicadores de cumplimiento vinculados a los requisitos de la OMI y la UE<\/li>\n<\/ul>\n<p>El objetivo es que la ESG sea mensurable, rastreable y comparable a lo largo del tiempo.<\/p>\n<p><strong>2) Definir la gobernanza y la responsabilidad (M\u00f3dulos 1 y 3)<\/strong><\/p>\n<p>Incluso los mejores datos pierden credibilidad si nadie se apropia del proceso.<\/p>\n<p>Los bancos quieren entender:<\/p>\n<ul>\n<li>Qui\u00e9n gestiona el flujo de trabajo de los informes ESG<\/li>\n<li>Qui\u00e9n aprueba los objetivos y los planes de transici\u00f3n<\/li>\n<li>C\u00f3mo se supervisa el progreso de ESG a nivel de liderazgo<\/li>\n<li>Si las m\u00e9tricas de sostenibilidad influyen en la toma de decisiones, no s\u00f3lo en los informes<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una gobernanza clara es a menudo la diferencia entre \"tenemos datos ASG\" y \"nuestros datos ASG son de calidad financiera\".<\/p>\n<p><strong>3) Traducir ESG en una narrativa de financiaci\u00f3n (M\u00f3dulo 1)<\/strong><\/p>\n<p>Este es el paso que muchos equipos pasan por alto. Las cifras ESG deben conectarse con la perspectiva de riesgo de un banco.<\/p>\n<p>Eso significa que deber\u00edas:<\/p>\n<ul>\n<li>Explicar c\u00f3mo la sostenibilidad reduce el riesgo de los activos a largo plazo<\/li>\n<li>Mostrar c\u00f3mo la planificaci\u00f3n de la ESG apoya la competitividad de la flota<\/li>\n<li>Vincular las prioridades de CAPEX con la estrategia de emisiones y la preparaci\u00f3n para el cumplimiento de la normativa.<\/li>\n<li>Demostrar que el rendimiento mejora, no s\u00f3lo que se registra<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cuando la informaci\u00f3n ASG forma parte de la narrativa de la financiaci\u00f3n, favorece unas condiciones m\u00e1s s\u00f3lidas, una mayor confianza y unas decisiones crediticias m\u00e1s r\u00e1pidas.<\/p>\n<p><strong>4) Incluir los impactos en la cadena de suministro y la l\u00f3gica del Alcance 3 (M\u00f3dulo 5).<\/strong><\/p>\n<p>Los bancos reconocen cada vez m\u00e1s que el rendimiento de las emisiones del transporte mar\u00edtimo depende de decisiones que van m\u00e1s all\u00e1 del buque.<\/p>\n<p>Incluso un planteamiento sencillo ayuda, como el seguimiento:<\/p>\n<ul>\n<li>abastecimiento de combustible y rutas del combustible<\/li>\n<li>servicios portuarios y dependencias operativas<\/li>\n<li>intervenciones en astilleros y planificaci\u00f3n de la modernizaci\u00f3n<\/li>\n<li>residuos, repuestos y huellas de aprovisionamiento<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aqu\u00ed es donde <strong>Protocolo de gases de efecto invernadero<\/strong>y la sostenibilidad de la cadena de suministro pasan de la teor\u00eda a la realidad.<\/p>\n<p><strong>5) Comunicar con responsabilidad y evitar el lavado verde y azul (M\u00f3dulo 6)<\/strong><\/p>\n<p>Los equipos financieros son cautos. Si una afirmaci\u00f3n de sostenibilidad parece vaga o exagerada, provoca escepticismo.<\/p>\n<p>Evite frases como:<\/p>\n<ul>\n<li>\"viaje neutro en carbono\" sin una metodolog\u00eda clara<\/li>\n<li>\"combustible conforme\" sin explicar la base reglamentaria real<\/li>\n<li>\"barco ecol\u00f3gico\" sin pruebas mensurables<\/li>\n<\/ul>\n<p>En su lugar, utilice un lenguaje basado en datos, muestre los l\u00edmites y explique los supuestos. La comunicaci\u00f3n responsable mejora la confianza, y la confianza favorece la confianza en la financiaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Herramientas ESG gratuitas frente a las de pago<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Herramientas y plantillas gratuitas<\/strong> puede ayudar a las empresas a empezar a elaborar informes de referencia y a familiarizarse internamente con los datos sobre emisiones.<\/li>\n<li><strong>Herramientas y asesoramiento de pago<\/strong> ayudan a las empresas a escalar los informes a trav\u00e9s de las flotas, mejorar la calidad de los datos y apoyar los resultados listos para la auditor\u00eda alineados con las expectativas de los prestamistas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aun as\u00ed, la clave no es la herramienta en s\u00ed. La clave est\u00e1 en la gobernanza, la precisi\u00f3n y la coherencia de los datos.<\/p>\n<h4><strong>Preguntas frecuentes<\/strong><\/h4>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 datos ASG quieren los bancos de las navieras?<\/strong><\/p>\n<p>Los bancos suelen querer par\u00e1metros fiables de intensidad de las emisiones, una l\u00f3gica de planificaci\u00f3n de la transici\u00f3n, supervisi\u00f3n de la gobernanza y pruebas de que est\u00e1n preparados para cumplir la normativa. Tambi\u00e9n valoran la coherencia a lo largo del tiempo para poder seguir las tendencias de rendimiento de toda la flota, en lugar de basarse en cifras de sostenibilidad puntuales.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto tiempo se tarda en elaborar informes ESG preparados para los bancos?<\/strong><\/p>\n<p>Si los datos de la flota son accesibles y las responsabilidades est\u00e1n claras, puede crearse un sistema b\u00e1sico de elaboraci\u00f3n de informes en cuesti\u00f3n de semanas. Sin embargo, la elaboraci\u00f3n de informes maduros lleva m\u00e1s tiempo porque los procesos deben ser coherentes en todos los buques, ajustarse a los marcos ESG y mejorar la calidad de los datos a\u00f1o tras a\u00f1o. La formaci\u00f3n ayuda a los equipos a acelerar la implantaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00bfSon los informes ESG una ventaja profesional en las funciones financieras del transporte mar\u00edtimo?<\/strong><\/p>\n<p>S\u00ed. Los informes ASG influyen en las decisiones crediticias, la alineaci\u00f3n clim\u00e1tica de la cartera y la confianza de los prestamistas. Los profesionales que entienden los datos ASG en el contexto de la financiaci\u00f3n de buques son valiosos en los equipos de directores financieros, departamentos financieros, funciones de riesgo, gesti\u00f3n t\u00e9cnica y funciones de cumplimiento.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>\u00danete al<a href=\"https:\/\/cse-net.org\/es\/trainings\/greece-certified-sustainability-practitioner-program-in-shipping-advanced-edition-2026\/\"> <strong>Profesional certificado en sostenibilidad (ESG) en el transporte mar\u00edtimo <\/strong><\/a><strong>(Edici\u00f3n Avanzada 2026)<\/strong> y adquirir conocimientos pr\u00e1cticos para respaldar los debates sobre financiaci\u00f3n naval con informes cre\u00edbles sobre ASG.<\/p>\n<p><strong>Cuando:<\/strong> 27-28 de abril de 2026 (en directo en El Pireo)<br \/>\n<strong>D\u00f3nde:<\/strong> Instituto Hel\u00e9nico de Tecnolog\u00eda Marina (H.I.M.T.)<\/p>\n<p>Aprender\u00e1s a:<\/p>\n<ul>\n<li>Conectar los informes ASG con las expectativas de los bancos<\/li>\n<li>comprender los requisitos de cumplimiento de la normativa sobre el clima mar\u00edtimo<\/li>\n<li>estructurar los informes utilizando marcos globales<\/li>\n<li>desarrollar un plan de acci\u00f3n pr\u00e1ctico de sostenibilidad que apoye la preparaci\u00f3n para la financiaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Contacte con nosotros en <strong><a href=\"mailto:sustainability@cse-net.org\">sustainability@cse-net.org<\/a> <\/strong>\u00a0para m\u00e1s informaci\u00f3n y descuentos para grupos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ship finance is changing fast. Banks no longer assess risk using only charter coverage, vessel values, and market cycles. Today, they also examine whether a shipping company can manage transition risk, demonstrate emissions performance, and stay compliant with tightening climate rules. For shipping companies, this shift is not theoretical. 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